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Jul 03, 2023

Le nouveau concept de voiture de sport électrique légère de Caterham fera ses débuts à Goodwood

Caterham Cars est prêt à faire un saut évolutif. La marque boutique basée au Royaume-Uni vient de dévoiler un concept de voiture de sport alimenté par batterie appelé Project V. Un groupe motopropulseur électrique n'est pas que ça.

Caterham Cars est prêt à faire un saut évolutif.

La marque boutique basée au Royaume-Uni vient de dévoiler un concept de voiture de sport alimenté par batterie appelé Project V. Un groupe motopropulseur électrique n'est pas tout ce qui la sépare du reste de la gamme de la marque, elle a également un toit et des portes.

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Si vous connaissez Caterham, c'est probablement à cause de la Seven, une voiture de sport ultra-légère que l'entreprise construit depuis les années 1970. Lotus a initialement produit le biplace à carrosserie étroite avant que Caterham n'obtienne les droits sur le design. Depuis lors, la société a lancé d'autres véhicules, notamment le cabriolet 21, plus conventionnel, mais la Seven représente l'essentiel de sa production au cours des cinq dernières décennies. Cela pourrait cependant être sur le point de changer.

Le look époustouflant du Project V a été imaginé par le nouveau designer en chef Anthony Jannarelly et la carrosserie en fibre de carbone sera construite par Pininfarina. Avec ses lignes fluides et ses ailes bulbeuses, elle ressemble à une version simplifiée de la voiture de sport C120 ratée conçue par Caterham avec Alpina la dernière décennie. Non seulement le design est attrayant, mais il offre également le type de couverture que l'on n'obtient pas sur les véhicules de la marque (le toit et les portes sont généralement omis pour gagner du poids). Il offre également de l'espace pour une deuxième rangée de sièges, permettant aux acheteurs de choisir entre une configuration de sièges 2+1 ou 2+2. Le reste de l'habitacle a une ambiance minimaliste, bien que l'avant soit équipé d'un tableau de bord numérique pour le conducteur, d'un écran d'infodivertissement et de trois jauges au sommet de la console centrale.

Le Projet V représente un changement de cap majeur pour Caterham, mais il reste à la hauteur des principes fondamentaux de la marque : légèreté, simplicité et plaisir de conduire. Le concept est propulsé par un seul moteur électrique monté sur l’essieu arrière qui produit 268 ch. Ce chiffre peut ne pas sembler élevé, mais il permet au véhicule électrique de passer de zéro à 60 mph en moins de 4,5 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 143 mph. Le groupe motopropulseur est connecté à une batterie de 55,0 kWh qui devrait offrir une autonomie de 249 miles en utilisant le cycle de test WLTP plus indulgent en Europe.

Grâce à leurs grosses batteries, les véhicules électriques ont tendance à être plus lourds que leurs homologues à essence. Cependant, le projet V fait pencher la balance à un poids relativement dérisoire de 2 623 livres. Cela le rend plus lourd que le Seven, qui pèse environ 1 200 livres, mais il est beaucoup plus léger que la plupart des véhicules électriques performants d'aujourd'hui. La Porsche Taycan, par exemple, peut peser jusqu'à 5 119 livres. Caterham a réussi à réduire le poids du Project V en utilisant un châssis composite innovant en fibre de carbone et en aluminium.

Project V devrait faire ses débuts publics au Goodwood Festival of Speed ​​ce week-end. Caterham n'a pas encore confirmé que le coupé entrerait en production, mais a déclaré que si tel était le cas, il pourrait arriver dès la fin de 2025 et démarrerait en dessous de 80 000 £ (soit environ 100 000 $).

Cliquez ici pour plus de photos du concept Caterham Project V.

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